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Instruções para Implementadores
Volvo Truck Corporation
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Tanque de combustível suplementar
FM (4), FH (4)
VM
Tanque de combustível suplementar
“Instalação do tanque de combustível suplementar”, página 2
Tanque de combustível suplementar
BRA72445
FM (4), FH (4), VM
Data 8.15
Edição 02
Pág. 1 (7)
All Rights Reserved
Tanque de combustível suplementar
Instalação do tanque de combustível suplementar
Tanque suplementar é o tanque de combustível instalado no veículo após seu registro e licenciamento junto ao Departamento de Trânsito. Tanque múltiplo é o conjunto de reservatórios de combustível instalados no veículo antes de seu registro e licenciamento junto ao Departamento de Trânsito.
AVISO
O implementador será responsável por todo e qualquer tanque extra instalado no veículo após a sua produção pela
Volvo, seja tanque múltiplo ou suplementar, conforme definição contida na legislação respectiva. O implementador será responsável ainda por toda e qualquer alteração ou substituição do (s) tanque (s) originais de fábrica, devendo observar a capacidade volumétrica definida em lei e as instruções contidas no presente documento. A Volvo não poderá
ser responsabilizada por falhas ou problemas apresentados após a instalação realizada pelo implementador, mesmo
que todas as recomendações constantes neste documento tenham sido observadas.
AVISO
Para reduzir o risco de incêndio, é obrigatório garantir que em caso de vazamento do tubo de combustível ou do tanque de combustível, o combustível não entre em contato com nenhuma superfície quente. O tanque de combustível
também precisa ser projetado e posicionado de forma que leve em consideração um possível acidente do veículo.
AVISO
A dimensão do tanque de combustível não deve exceder a legislação da largura do veículo nem da capacidade máxima permitida em um veículo (para o Brasil, a capacidade total de combustível deve ser de até 1.200 L. A capacidade
do tanque de combustível suplementar deve considerar o conjunto dos outros tanques de combustível instalados no
veículo).
Recomenda-se fortemente a instalação de quebra ondas para reduzir respingos.
O respiro do filtro de ar para tanques de combustível especificado pela Volvo deve ser usado e instalado verticalmente em cada tanque de combustível.
Tanque de combustível suplementar
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Existem três alturas do sensor de combustível e, portanto, existem apenas três alturas (H) de tanques de combustível
que podem ser usadas: 545 mm ± 5 mm, 645 mm ± 5 mm e 700 mm ± 5 mm.
C2099194
Posição do tanque de combustível suplementar
A posição recomendada do tanque pela Volvo é na lateral do chassi no entre-eixos, em “Generalidades sobre
superestruturas”.
Se o tanque de combustível suplementar estiver instalado na parte superior do chassi, atrás da traseira da cabine, é de
responsabilidade do implementador que os movimentos da cabine sejam respeitados assim como a distribuição de peso
permitida, ambos descritos em "Generalidades sobre superestruturas".
É de responsabilidade do implementador garantir que o tanque de combustível suplementar seja suportado com suportes
de tanque de combustível suficientes para garantir que o tanque caia do veículo nem seja danificado durante o uso do
caminhão.
Cada suporte também deve ser parafusado com parafusos M14 suficientes na alma da longarina seguindo o sistema do
padrão de furos da Volvo, descrito em "Furos extras".
A conexão do reboque e a plataforma traseira podem precisar ser movidas para trás dependendo do tamanho do tanque
e da posição para não causarem problemas durante o uso de um reboque.
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Instalação do tanque de combustível suplementar
Se o veículo só possuir um tanque de combustível suplementar na parte superior do chassi
O sensor do tanque de combustível a ser usado deve ser um especificado ou já usado pela Volvo. Para determinar o sensor mais adequado, consulte o pós-venda e a engenharia da Volvo.
A conexão com o sensor de combustível pode ser de conectores rápidos ou parafusados.
As tubulações de combustível especificadas pela Volvo devem ser usadas, tubulações de alimentação de 12x1,5 mm e
tubulações de retorno de 8x1 mm. A instalação das tubulações de combustível deve seguir "Tubos, mangueiras e
conexões"
Em caso de um tanque de combustível temporário, este deverá ser substituído e o novo tanque deverá, se possível, usar
os mesmos conectores e tubos que vieram com o veículo. Um sensor de combustível novo pode ser necessário dependendo do formato do tanque de combustível, conforme especificado acima.
Veículo apenas com um tanque de combustível suplementar na parte superior do chassi
C2097760
1 Unidade do tanque, tanque de combustível suplementar
2 Tubulações de retorno e alimentação, motor
3 Filtro de respiro do tanque de combustível
4 Tubulação de alimentação, aquecedor
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Se o veículo possuir um ou mais tanques de combustível no chassi e um tanque de combustível suplementar na parte superior do chassi
O uso pretendido do tanque de combustível suplementar é reabastecer os tanques de combustível montados na longarina quando o motor está desligado. O motorista deve ser orientado a respeito desse procedimento.
O tanque de combustível suplementar deve ter uma entrada de ar na parte superior do tanque. A entrada de ar deve garantir a montagem do filtro de respiro do tanque de ar do combustível, conforme descrito acima, para evitar a entrada de
poeira no tanque de combustível.
É obrigatória a instalação de uma válvula de fechamento na tubulação de alimentação do tanque de combustível suplementar e ela deve ser conectada à tubulação de retorno do motor. A não instalação da válvula de fechamento gera problemas de transbordo dos tanques de combustível instalados na lateral do chassi, pois o tanque suplementar sobre a
longarina está a uma altura acima dos tanques instalados na lateral do veículo, e com isso, sem válvula, não há controle
do volume de combustível enviado aos tanques instalados na lateral, e consequentemente poderá ocorrer o transbordo
de combustível dos tanques laterais.
AVISO
A válvula de fechamento deve sempre ser manipulada com o veículo parado e nunca deve estar na posição aberta
quando o motor estiver operando. A manipulação da válvula com o veículo ligado, pode gerar vazamentos na tubulação, e um possível problema com o motor, caso o diesel do tanque suplementar sobre a longarina siga no sentido do
motor ao invés de seguir para os tanques instalados na lateral do chassi. Corre-se o risco de transbordo de combustível também, caso o motorista esqueça de fechar a válvula quando os tanques laterais já estiverem cheios. Portanto o
motorista deve ser orientado a respeito desse procedimento.
As tubulações de combustível especificadas pela Volvo devem ser usadas, tubulações de alimentação de 12x1,5 mm e
tubulações de retorno de 8x1 mm. A instalação das tubulações de combustível deve seguir as instruções do implementador "Tubos, mangueiras e conexões"
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Os veículos com um tanque de combustível no chassi e o tanque de combustível suplementar na parte superior
do chassi
C2097761
1 Unidade do tanque, tanque principal
2 Tubulações de retorno e alimentação, motor
3 Filtro de respiro do tanque de combustível
4 Tubulação de alimentação, aquecedor
5 Unidade do tanque, tanque de combustível suplementar
6 Válvula de fechamento (a vedação deve suportar biodiesel)
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Os veículos com dois tanques de combustível no chassi e o tanque de combustível suplementar na parte superior do chassi
C2097762
1 Unidade do tanque, tanque principal
2 Tubulações de retorno e alimentação, motor
3 Filtro de respiro do tanque de combustível
4 Tubulação de alimentação, aquecedor
5 Unidade do tanque, tanque secundário
6 Unidade do tanque, tanque de combustível suplementar
7 Válvula de fechamento (a vedação deve suportar biodiesel)
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Pág. 7 (7)