Download Do titânio - Van Nicholas

teste
b Van Nicholas Zion 29er
✔
Bem visto
Precisão
Rigidez lateral e
comportamento em XC
Qualidade do quadro
✘
A melhorar
Mais opções
de decoração
Van Nicholas
Zion 29er
Suspensão:
German:a Kilo 100 mm
Travagem:
Magura Marta SL 160 mm
Transmissão:
Sram X0
1.432€ (quadro)
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29er em titânio com montagem personalizada e preço controlado
Texto: Gonçalo Ramalho
Rider: Gonçalo Ramalho
Fotografia: João C. Oliveira
Os prazeres
do titânio
As hardtail de titânio costumam estar associadas
a preços altos, mas a Van Nicholas tem conseguido
quebrar essa tendência e com a Zion 29er
juntamos as vantagens deste tamanho de roda
aos benefícios daquele material.
S
e Van Nicholas soa a holandês, já
Zion reconhecemos por ser o parque
nacional no Utah onde gostávamos de dar
um salto. Talvez esta escolha seja para
agradar ao mercado norte americano que
não deve ser desprezado. Seja como for,
a Van Nicholas é uma criação do antigo
responsável pela Airborne na Europa, o
holandês Jan Willem Sintnicollas, que
foi também quem pôs aquela marca no
mapa aqui na Europa. Empresa familiar,
bicicletas montadas à nossa escolha e
qualidade suprema no fabrico dos quadros
é o conceito que nos passam quando
navegamos pelo site da marca.
Dropouts maquinados e tubos
mais espessos em quadros maiores
O quadro ostenta o que se pede atualmente
numa hardtail deste tipo: a direção cónica,
grande rigidez lateral e soldaduras de
qualidade. Os dropouts com desenho 3D
e maquinados a CNC são um bónus, bem
como o facto de os tamanhos maiores terem
tubos mais espessos, e de não se terem
esquecido dos acabamentos de quadro de
luxo. Para além do tubo diagonal, também
o tubo de selim é encurvado. Se o primeiro
favorece a estética, o segundo segue a regra
de desenho das 29ers de forma a criar
espaço para a roda traseira chegar mais
perto do eixo pedaleiro, para que as escoras
inferiores e a própria distância entre eixos
seja a mais curta possível de modo a ganhar
em manobrabilidade e agilidade. As escoras
superiores podem ser finas, mas encurvamse o suficiente para caberem pneus de 2.35
e ainda sobrar espaço para a lama. Para
fechar este pacote em alta surge o logotipo
da marca gravado manualmente na testa
do quadro. Como sempre, a liga escolhida
foi o titânio 3 AL /2.5 V, ou seja, 3%
alumínio, 2,5% vanádio e 94,5% titânio.
O compromisso ideal entre conforto e
resistência.
O terreno ideal? XCO, travessias e
maratonas. Pelos singles repletos de árvores
a Zion reage rapidamente e com toda a
precisão, até mais ao estilo de uma 26er
quando serpenteamos pelas sequências
de curvas. A ausência de peso, não só na
traseira como na dianteira – a suspensão
German A que vinha montada não só é
leve como tem uma distribuição de peso
invulgar - dá-lhe aquele comportamento
exclusivo que só biclas acima dos cinco mil
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Van Nicholas Zion 29er
b teste
euros costumam oferecer. Para uma
utilização em XCO é uma opção
mais do que válida por ser eficiente
e divertida. É verdade que não nos
sentimos incentivados a levá-la para
descidas irregulares longas e rápidas,
mas ajeita-se sem dificuldades
naqueles singles divertidos onde
no passado não pensávamos levar
uma hardtail. A geometria destacase por ser um pouco descontraída
na direcção (71,5º) e uma distância
entre eixos e escoras mais curtas do
Um peculiar desenho
de suspensão, reminescente
dos anos 90
32
que a média, o que ajuda a que seja
ágil em zonas técnicas bem como a
baixa velocidade. Simultaneamente, a
maior velocidade mostra as vantagens
do titânio: absorção das vibrações
superior a qualquer outro material.
Não será fácil controlá-la com uns
pneus semi slick e não é bicla para
riders inexperientes. Vemo-la nas
mãos de quem faz longas distâncias
e a quem o conforto e agilidade são
tão relevantes como um peso baixo.
Com uns pneus generosos, uma Fox
Avanço e guiador de titânio
são componentes para a vida
na dianteira e com a ajuda do fino e
flexível espigão de selim em titânio
que vem montado podemos levála às travessias que quisermos e ir
treinando nas maratonas. A versão
“low cost” desta Zion custa 3193€ e
vem com uma Sid RL, aros DTR e
cubos Van Nicholas, ficando-se pelos
10,77kg, segundo o importador. E
lembra-te: a probabilidade de este
quadro ainda existir daqui a 20 ou 30
anos é muito superior à de um quadro
em alumínio ou em carbono.
Montagem custom - Opções
A Tomazzini, importador nacional, vende os quadros em separado ou propõe diferentes kits de montagem. Em função de quanto queremos gastar temos várias opções de
transmissão, rodas, suspensão, e periféricos. E se andas maioritariamente por trilhos
fáceis e pouco carregados de raizes e pedra, podes sempre optar pelo garfo rígido
em carbono, produzido pela própria Van Nicholas e com apenas 645 gramas. Numa
29er este garfo é ainda mais válido e lembra-te que não só ficas com uma bicicleta
mais leve, como notoriamente mais precisa, por ser mais rígida lateralmente. Caso
contrário, tens a Rock Shox Sid RL ou mesmo esta German:a Kilo 1.2 (pesa cerca de
1380g) que vinha na nossa Zion. Esta suspensão com 90mm de curso baseia-se num
sistema de múltiplos links trapezoidais, funciona a óleo e tem uma câmara negativa.
A dinâmica é muito diferente de uma suspensão telescópica e precisamos de algum
tempo de habituação já que aspectos básicos como a distribuição do peso, a trajectória
encurvada que a roda descreve ou o afundamento da dianteira quando travamos são
muito diferentes. Ao contrário do que sugere quando a afundamos fora do selim, as
pequenas irregularidades são todas absorvidas. Por outro lado, quando pedalamos
em pé bombeia consideravelmente e com a tal trajectória que faz recuar a roda. Esta
German:A Kilo na versão de alumínio pesa 1380 g e é vendida por 899 euros.
quadro
9,61 kg(2) 1.432€
GT Xizang Titanium 29er
1.799 €
Info
Suspensão: German:A
Amortecedor: Travagem: Magura Marta
Transmissão: Sram XO
Ângulo de direção: 72º
Ângulo de tubo de selim: 73º
A geometria race coloca esta GT na categoria de XCO e as linhas puxam mais para o old
school. Também aqui podes escolher os componentes já que apenas vendem o quadro.
Kona Raijin 29er Titanium
Ângulo de direção: 69,5º
Ângulo de tubo de selim: 74º
n.d.
Tech
van nicholas zion 29er
Niner Air 9
Ângulo de direção: 71º
Ângulo de tubo de selim: 74º
Como melhorar?
O quadro em si não pede melhoramentos para ser utilizado nas vertentes a que
se propõe. Em relação à montagem desta
Zion em concreto, preferíamos ver um
guiador mais comprido e um avanço mais
curto (Race Face Evolve com 70mm, por
exemplo) para aumentar o gozo de condução, facilitar as passagens técnicas e descontrair as costas. Quanto à suspensão,
preferíamos ver uma Fox, cujo comportamento em descida é bem mais controlado
e com uma rigidez lateral superior.
990€
Esta marca tem uma longa experiência com
titânio. O Raijin é fabricado nos EUA e vendem apenas o quadro, o que significa que
podes transformá-la numa singlespeed (os
dropouts permitem) ou montar uma transmissão vulgar.
Especializada nas rodas grandes, a Niner propõe este quadro que utiliza alumínio Easton
GX2 Scandium. Este é o único rival (quadro)
que não utiliza titânio. O preço é um pouco
mais baixo.
1
2
Peso anunciado pelo fabricante
Peso verificado Bike Magazine
33
Van Nicholas Zion 29er
O nosso veredito
b teste
Os conceitos custom e online
geralmente não andam juntos, mas
parece que aqui até se dão bem, e
sim, é verdade que os quadros são
feitos na China - mas isso também
deixou de ser problema desde há
uns anos. O controlo de qualidade
mostrou estar à altura de uma
ponta à outra deste Zion. Quanto
à dinâmica, não incluas drops e
descidas longas irregulares nas
tuas voltas e vais ficar satisfeito. Às
vantagens das 29ers ainda podemos
somar um andamento mais suave
e maior agilidade na traseira,
vantagens do titânio.
Gonçalo
Ramalho
Van Nicholas Zion 29er
Ficha técnica
Quadro
Titânio 3AL/2,5V
Suspensão F
German:a Kilo 29er 100mm
Direção
Chris King integrada
Manípulos mudanças Sram X0
Manetes Travão
Magura Marta SL
Mudanças F/T
Sram X0
Travões F/T
Magura Marta SL 160 mm
Eixo pedaleiro
Shimano
Alavancas pedais
Bor XC 666
Cremalheiras
Bor XC 666
Carretos
Sram PG 1070 10 11-36 10v
Corrente
KMC X10
Avanço
Van Nicholas 95 mm
Guiador
Van Nicholas Flat 620 mm
Selim
Selle SMP Composite
Espigão selim
Van Nicholas
Cubos F/TBor
Aros F/TBor XMD333 29er
Pneus F/T
Schwalbe Racing Ralph Tubeless
ready (26x2.25)
Tamanhos
15,5; 17,5; 18,5; 19; 21”
custom made
Peso aproximado
9,61 kg (17,5”) s/ pedais
Preço aproximado 1.432 euros (quadro)
Importador
tomazzini.com (244 553 015/ 966 407 427)
71,5º
558 mm
445 mm
1025 mm
440 mm
225 mm
1081 mm
A nossa pontuação
Utilização
0%
34
Cross Country
Maratona
Trail/Enduro
All Mountain
Freeride
Downhill
50%
100%
Podes transformá-la numa
rígida ideal para circuitos lisos,
mas desde um circuito rápido de
XCO até às travessias e passando
pelas óbvias maratonas, tem
potencial para devorar tudo.
Mas se ainda não fizeste o teu
primeiro milhar de km numa
hardtail vais precisar de um
tempo de habituação.
Quadro
Suspensão
Amortecedor
Mudanças Travões Rodas Conforto Comportamento a subir
Comportamento a descer
Preço/Qualidade ●●●●●
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Global ●●●●●
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