Download Iniettore - ipsia monza 2013

Sistema Siemens
SID 805
Common-Rail
Motore 2WZ-TV
Sistema
d’iniezione
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Sistema d’iniezione
I principali componenti del sistema Siemens
SID 805 sono:
– La pompa di iniezione
Toyota Motor Italia S.p.A.
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Sistema d’iniezione
I principali componenti del sistema Siemens
SID 805 sono:
– La pompa di iniezione
• Valvola di controllo della
pressione (PCV)
Toyota Motor Italia S.p.A.
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Sistema d’iniezione
I principali componenti del sistema Siemens
SID 805 sono:
– La pompa di iniezione
• Valvola di regolazione della
pressione (PCV)
• Valvola di controllo della pressione
(MPROP)
Toyota Motor Italia S.p.A.
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Sistema d’iniezione
I principali componenti del sistema Siemens
SID 805 sono:
– La pompa di iniezione
• Valvola di regolazione della
pressione (PCV)
• Valvola di controllo della pressione
(MPROP)
– Sensore di Pressione Carburante
Toyota Motor Italia S.p.A.
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Sistema d’iniezione
I principali componenti del sistema Siemens
SID 805 sono:
– La pompa di iniezione
• Valvola di regolazione della
pressione (PCV)
• Valvola di controllo della pressione
(MPROP)
– Sensore di Pressione Carburante
– 4 Iniettori Piezo-elettrici
Toyota Motor Italia S.p.A.
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Sistema d’iniezione
I principali componenti del sistema Siemens
SID 805 sono:
– La pompa di iniezione
• Valvola di regolazione della
pressione (PCV)
• Valvola di controllo della pressione
(MPROP)
– Sensore di Pressione Carburante
– 4 Iniettori Piezo-elettrici
–ECU motore
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Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Sistema d’iniezione
Iniettori
Piezoelettrici
Sistema Common Rail
SID 805
Common-Rail
(2WZ-TV Aygo)
Sensore pressione
carburante (PCR)
Pressione CR:
 22 – 160 MPa
Pompa
manuale
Pompa d’iniezione:
•Valvola di controllo
della pressione =
Valvola di Controllo del
Volume (VCV)
(pompa d’iniezione a 3
pompanti)
(pompa di adescamento tipo
a vani)
( MPROP)
•Valvola regolazione
pressione (PCV)
•Pompa di
adescamento
Sensore
temp.
Filtro carb.
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Serbatoio
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Sistema d’iniezione
Livelli di Pressione & Temperatura
Pressione Common-Rail :
220 – 1600 bar
 22 – 160 MPa
Pressione di Alimentazione:
Min.: 0,7 bar
Max.: 1,0 bar
Toyota Motor Italia S.p.A.
Temperatura Max.
del carburante
consentita : 80°C
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Pompa d’iniezione
Identificazione
Informazioni sull’etichetta:
a: Siemens / VDO riferimento N°
b: PSA riferimento N°
c: Data di Produzione & N°
(anno/settimana/ordine di produzione N°)
Anno:
W:
X:
Y:
Z:
2003
2004
2005
2006
Esempio: W20/00270
W20: Settimana 20 del 2003
00270: Ordine di Produzione N°
Toyota Motor Italia S.p.A.
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Pompa d’iniezione
Tubazione di ritorno
al serbatoio
(bassa pressione)
Ingresso
carburante
Uscita carburante
(alta pressione)
Struttura
Pompante
Valvola di
controllo della
pressione
(MPROP)
Pompa di
adescamento
(Integrata)
Pressione interna:
4bar
Toyota Motor Italia S.p.A.
Valvola di regolazione
della pressione
(PCV)
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Pompa d’iniezione
Funzionamento
b
c
1. Pompa di adescamento
4
2
2. Valvola di controllo della
pressione (MPROP*)
3
8
3. Pompanti
4. Valvola di regolazione della
pressione (PCV)
5. Valvola Limitatrice (4 bar)
1
3
7. Filtro protettivo
3
6
7
6. Valvola Lubrificazione per
albero a camme (2,5 - 3 bar)
8. Filtro Lamellare
a. Ingresso Carburante
a
5
b. Alta Pressione
c. Recupero del carburante
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Pompa d’iniezione
Pompanti
Pompante
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Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Pompa d’iniezione
Funzionamento del Pompante (1)
• Immissione del Carburante
– Inizio aspirazione
(depressione)
 La valvola d’ingresso apre
Valvola
d’ingresso
Aspirazione
Toyota Motor Italia S.p.A.
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Pompa d’iniezione
Funzionamento del Pompante (2)
• Ingresso carburante
– Aspirazione
Aspirazione
Toyota Motor Italia S.p.A.
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Pompa d’iniezione
Funzionamento del Pompante (3)
• Ingresso carburante
– Aspirazione
(riduzione della depressione)
Aspirazione
Toyota Motor Italia S.p.A.
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Pompa d’iniezione
Funzionamento del Pompante (4)
• BDC (punto morto inferiore)
– Fine aspirazione
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Pompa d’iniezione
Funzionamento del Pompante (5)
• Mandata del carburante
– Inizio compressione
(incremento della pressione)
 La valvola di scarico apre
HP
Valvola di scarico
Toyota Motor Italia S.p.A.
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Pompa d’iniezione
Funzionamento del Pompante (6)
• Mandata del carburante
– Compressione
HP
Toyota Motor Italia S.p.A.
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Pompa d’iniezione
Funzionamento del Pompante (7)
• Mandata del carburante
– Compressione
(pressione max.)
HP
Toyota Motor Italia S.p.A.
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Pompa d’iniezione
Funzionamento del Pompante (8)
• TDC (punto morto superiore)
– Fine compressione
 La valvola di scarico chiude
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Valvola di controllo della pressione
(MPROP)
MPROP
MPROP
(Magnetic Proportioning Valve)
• Funzione:
Controlla il flusso del carburante
dalla pompa di adescamento
verso i pistoni della pompa ad
alta pressione.
Controllo
PWM*
Immissione
Pompa di
Trasferta
Carburante
trasferito ai
componenti
di HP
(Resistenza:
2,5 à 2,8 Ω)
1: Molla di richiamo
2: Scorrevole
3: Pistone
4: Avvolgimento (15  +/- 10%)
5: Indotto
* Pulse Width Modulation
Toyota Motor Italia S.p.A.
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Valvola di controllo della pressione
(MPROP)
Dalla pompa di
adescamento
MPROP
Disattivata
• PWM 0%
Dalla pompa di
adescamento
Ai pompanti
Dalla pompa di
adescamento
Toyota Motor Italia S.p.A.
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Valvola di controllo della pressione
(MPROP)
Dalla pompa di
adescamento
MPROP
Aperta
• PWM 0-30%
Dalla pompa di
adescamento
Dalla pompa di
adescamento
Toyota Motor Italia S.p.A.
Ai pompanti
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Valvola di controllo della pressione
(MPROP)
Controllo:
Quantità
erogata
(Giri motore
costanti)
PWM (%)
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MPROP
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Valvola di regolazione della pressione
(PCV)
PCV
Funzione:
Pressione Rail
• Regola la pressione nel
Common-Rail
variando il volume di carburante
verso il circuito di ritorno.
1: Sede della Valvola
2: Sfera
3: Indotto
4: Avvolgimento
5: Statore (fissato all’indotto)
6: Molla di richiamo (tarata a 50
bar)
Pressione di ritorno
* Pulse Width Modulation
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Controllo PWM*
(Resistenza 2,8-3,1 Ω)
(Corrente media:
0,6 a 2 A max.)
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Valvola di regolazione della pressione
(PCV)
PCV
Disattivata
Pressione di ritorno
• PWM 0%
Al
Rail
• Tenuta chiusa
dalla molla di
richiamo
Solo forza della molla
• Min. 50 bar
• Attenua le
pulsazioni
Dai pompanti
Pressione di ritorno
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Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Valvola di regolazione della pressione
(PCV)
PCV
Attivata
Pressione di ritorno
• PWM  0%
Al
Rail
• Forza Addizionale
si aggiunge a
quella della molla
Forza della molla
+ forza campo
magnetico
dell’avvolgimento
Dai pompanti
Pressione di ritorno
Toyota Motor Italia S.p.A.
• 0,6 – 2 A
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Valvola di regolazione della pressione
(PCV)
PCV
Controllo:
Pressione
carburante
(Rail)
PWM (%)
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Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Componenti della pompa d’iniezione
I seguenti componenti
non possono essere rimossi
dalla pompa d’iniezione:
– Valvola di controllo della pressione
(MPROP)
– Valvola di regolazione della pressione
(PCV)
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Tubazioni di alta pressione
In caso di rimozione, I seguanti
componenti devono essere sostituiti:
(la tenuta è garantita dalla deformazione
realizzata dal serraggio dei dadi)
• Tubazione di mandata al common rail
• Le 4 tubazioni degli iniettori
• Tubazione di ritorno
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Sensore di pressione (PCR)
Caratteristiche Elettriche:
(Sensore Piezo-elettrico)
Alimentazione elettrica
: 5V +/- 5%
Temperatura ottimale di esercizio
: - 40°C - 120°C
Intervallo di funzionamento
: 0 bar - 1800 bar
Pressione di rottura
: 3000 bar
NON utilizzare l’ohmetro per controllare il sensore!
Ω
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Sensore di pressione (PCR)
Segnale
4.5 V
(accelerazione)
0.5 V
100 bar
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1800 bar
(saturazione)
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Iniettore
Costruzione
1: Attuatore Piezo-elettrico
2: Connettore Elettrico
3: Connessione Idraulica
4: Ritorno al serbatoio (trafilamento)
5: Corpo dello spillo dell’iniettore
6: Dado dell’Iniettore
7: Spillo
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Iniettore
Specifiche tecniche
• Mancano le categorie
dell’iniettore
a: Siemens riferimento N°
b: PSA riferimento N°
Toyota Motor Italia S.p.A.
Data di Produzione:
c: Anno: C = 2003
D = 2004 …
d: Mese: A = Gennaio
B = Febbraio
C = Marzo …
e: Giorno:
1 – 31
f: 00019: Ordine di Produzione N°
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Iniettore
Costruzione interna
1: Connessione idraulica
2: Ritorno al serbatoio (trafilamento)
3: Connettore elettrico
4: Elemento piezo-elettrico
5: Pistone di controllo
6: Valvola
7: Pistone di controllo dello spillo
8. Spillo
9: Camera di alta pressione dello spillo
10: Fori d’iniezione
Pressione della molla di richiamo dello
spillo > pressione della molla di
richiamo della PCV
Molla di richiamo
dello spillo
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Iniettore
Principi dei sistemi piezoelettrici
Piezo dal Greco “piezin”, significa premere
-
• Effetto Piezo:
EFFETTO PIEZO
– La compressione del cristallo di quarzo
genera tensione
+
• Effetto Piezo Inverso:
+
EFFETTO PIEZO
INVERSO
Toyota Motor Italia S.p.A.
– La tensione applicata al cristallo di
quarzo genera una deformazione
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Iniettore
Stress
+
Principi dei sistemi
piezoelettrici
-
+
G
-
+
Effetto piezoelettrico:
-
G+
+
G-
-
+
A riposo
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+
Compresso
• Polarizzazione dovuta
a stress meccanico
• La tensione è
proporzionale alla
distorsione
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Iniettore
Modulo Piezo:
• Attuatore a strato singolo
T
Fout
Vin +
• Quando viene applicato un campo
elettrico
(con la stessa polarità e orientamento
del campo di polarizzazione originaria)
sul singolo strato piezo-ceramico:
T
P
_
L
Espansione
W
– Espansione in direzione trasversale
o "longitudinale"
(i.e., lungo l’asse di polarizzazione)
– Contrazione in direzione
trasversale
(perpendicolare all’asse di
polarizzazione)
• Quando il campo elettrico s’inverte il
– movimento s’inverte
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Iniettore
Modulo Piezo:
• Attuatore multistrato
Fout
Tout
t
– Incremento del volume piezoceramico incremento dell’energia
che può essere utilizzata per
contrastare il carico
• Attuatore Batteria a piezo-ceramica:
T=nt
_
P
W
L
Attuatore multistrato a
batteria piezo-ceramica
Toyota Motor Italia S.p.A.
+ Vin
– Attivazione della batteria:
 Un grosso numero di strati piezoceramici vengono assemblati e
cablati in un’unica struttura
 Lievi spostamenti di ogni singolo
strato contribuiscono
all’allungamento totale
 Allungamento della batteria:
dell’ordine di  - 0,1 
 Forza:
dell’ordine di 100-1000 N
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Iniettore
Modulo Piezo:
• Generatore multistrato
Tin
Fin
• Generatore a batteria piezo:
 Comprende un grande numero di
strati
t
T=nt
_
P
W
L
Generatore a batteria piezo
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+ Vout
 Struttura molto rigida e ad alta
capacitanza
 Adatto per gestire forze elevate
accumulare un grande volume di
cariche
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Iniettore
Modulo Piezo:
• Modulo Piezo-elettrico
Resistenza ≈ 200 kΩ
Capacità = 6,3 μF a 20°C
–
–
–
–
+/- 200 strati di quarzo
Allungamento di +/- 50 μm
Bassissimo tempo di commutazione
Può essere considerato come un
condensatore
Elemento-piezo
– Resistenza*:
 200 k
– Capacità*:
 6,3 μF a 20°C
*da confrontare con gli
altri iniettori
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Iniettore
Iniettore chiuso (Motore in moto)
Tappo di ritorno
Ugello
• Il tappo di ritorno (verde) viene
pressato dalla molla di richiamo, che
chiude il condotto di recupero
Molla di
richiamo
Camera di
controllo
Camera di
pressione
F1 + FR > F2
 Camera di pressione
= Camera controllo
FR
Molla di
richiamo
dell’iniettore
Toyota Motor Italia S.p.A.
• Superficie di contatto del pistone di
controllo > Superficie di contatto della
punta dello spillo
• F1 + FR  F2
• l’iniettore chiude per effetto della molla
di richiamo
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Iniettore
Iniettore aperto
• La ECU alimenta l’attuatore piezoelettrico
Ritorno
• Allungamento del piezo
Ritorno
• Il pistone spinge il tappo di scarico
F2 > F1 + FR
• Si abbassa la pressione della camera
di controllo
FR
• La pressione della camera di
pressione è costante
• F2  F1 + FR
• L’iniettore apre
Toyota Motor Italia S.p.A.
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Iniettore
Circuito di alimentazione:
T1
C1
– Fornisce 70 V
di sovratensione
V amplificato: +/- 70 V
T2
Transistors di commutazione
T3
Toyota Motor Italia S.p.A.
• Chopper Elettronico:
ECU
• Tre transistors di commutazione:
T1, T2, T3
– Controllati dalla ECU
• Due condensatori C1
(uno per ogni coppia di iniettori)
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Iniettore
Iniettore Piezo-elettrico
6,3 F
at 20°C
200 k
Piezo
Iniettore
Toyota Motor Italia S.p.A.
• Rappresentato da un diagramma
equivalente:
– Condensatore + Resistore
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Iniettore
Segnale di Controllo: Iniettore chiuso  T1, T2 e T3 sono OFF
C1
Tr1
V amplificato: +/- 70 V
Tr2
Transistors di Commutazione
Tr3
V Inj I Inj
(V)
(A)
Iniettore
chiuso
Toyota Motor Italia S.p.A.
ECU
Piezo Iniettore
+ A +
V
-
6,3 F
at 20°C
200 k
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Iniettore
Segnale di Controllo: Iniettore in apertura  T1 e T3 attivati ON
C1
Tr1
+ A -
V amplificato: +/- 70 V
Tr2
ECU
Tr3
140 V
max 10 A
V Inj I Inj
(V)
(A)
Iniettore
chiuso
Apertura
Iniettore
200 s
Toyota Motor Italia S.p.A.
140 V max.
10A
+
V
-
Piezo Iniettore
6,3 F
at 20°C
200 k
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Iniettore
Segnale di Controllo: Mantenimento Iniettore aperto - T1 è OFF
C1
Tr1
V amplificato: +/- 70 V
Tr2
ECU
Piezo Iniettore
+ A 140 V max.
63 F
+
V
-
2
Tr3
140 V
max 10 A
V Inj I Inj
(V)
(A)
Iniettore
chiuso
Apertura
Iniettore
Mantenimento
Apertura
Iniettore
Ti
Toyota Motor Italia S.p.A.
! ATTENZIONE !
Se scollegato,
l’iniettore
resta aperto
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Iniettore
Segnale di Controllo: Iniettore in chiusura  T2 è ON (T1 è OFF)
C1
Tr1
-10A
V amplificato: +/- 70 V
ECU
Tr3
140 V
max 10 A
V Inj I Inj
(V)
(A)
Apertura
Iniettore
Toyota Motor Italia S.p.A.
Mantenimento
Apertura
Iniettore
63 F
+
V
-
Tr2
Iniettore
chiuso
Piezo Iniettore
+ A -
Chiusura
Iniettore
2
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Iniettore
Segnale di Controllo: Iniettore chiuso  T2 e T3 disattivati OFF
C1
Tr1
Piezo Iniettore
+ A -
V amplificato: +/- 70 V
+
V
-
Tr2
ECU
Tr3
140 V
max 10 A
V Inj I Inj
(V)
(A)
Iniettore
chiuso
Apertura
Iniettore
Toyota Motor Italia S.p.A.
Mantenimento
Apertura
Iniettore
Chiusura
Iniettore
Iniettore
chiuso
6,3 F
at 20°C
200 k
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Iniettore
Segnale di Controllo
• Iniettore in apertura:
– Carica elemento piezo-elettrico
• Iniettore in chiusura:
– Scarica elemento piezo-elettrico
140 V
max 10 A
V Inj I Inj
(V)
(A)
Iniettore
chiuso
Apertura
Iniettore
Toyota Motor Italia S.p.A.
Mantenimento
Apertura
Iniettore
Chiusura
Iniettore
Iniettore
chiuso
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Iniettore
Misurazioni dei segnali con oscilloscopio
ECU
È vietato
condividere i
punti di massa
dell’oscilloscopio
Canale
1
Canale
2
Oscilloscopio
2 canali
Toyota Motor Italia S.p.A.
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Iniettori & Tubazioni
ATTENZIONE (1):
• Sostituire i condotti degli iniettori, ogni volta che vengono rimossi
• Gli iniettori sono controllati con tensioni di 70 - 140 V !
• Non invertire la polarità degli iniettori, questo può distruggerli.
• Non collegare alimentazione direttamente agli iniettori da una sorgente
elettrica diversa dalla ECU.
• Non attivare gli iniettori se non posti in connessione diretta a massa. Rischi
di scarica elettrostatica!
• Non cortocircuitare gli iniettori, ne a massa, e nemmeno tra iniettori stessi!
Toyota Motor Italia S.p.A.
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Iniettore
ATTENZIONE (2):
• I componenti descritti di seguito non devono essere rimossi dall’iniettore:
– Giunzione di alta pressione dell’iniettore
– Dado principale dell’iniettore
• Non tentare di separare il connettore elettrico dalla propria sede metallica
• Non pulire l’iniettore utilizzando attrezzi per la pulizia ad ultrasuoni.
Toyota Motor Italia S.p.A.
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Sensore Temperatura Carburante
Termistore (NTC)
• Funzione:
– Usato per calcolare
la densità del carburante
(per regolare il flusso di carburante)
– Usato per proteggere la Pompa
(Riduce la pressione)
Toyota Motor Italia S.p.A.
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Sensore Temperatura Carburante
Termistore:
• Protezione della Pompa:
6,000
1 000 000
5,000
100 000
4,000
10000
3,000
1000
2,000
100
1,000
10
0,000
1
Temperatura (°C)
Toyota Motor Italia S.p.A.
Resistenza ()
Tensione (V)
Sensore Temperatura Carburante (NTC)
– Temp. Carburante  115°C:
 Riduzione di Pressione (a 200 bar)
Tensione
Resistenza
– Temp. Carburante  128°C:
 Ulteriore riduzione della pressione
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Fitro carburante
Senza pompa di trasferimento
• Intervalli di sostituzione:
60 000 km / 72 mesi
Toyota Motor Italia S.p.A.
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Pompa Manuale
Ubicazione:
• Tra linea di alimentazione e linea di
recupero
• Ubicata sopra la copertura della
testata cilindri
(Lato Pompa di Iniezione)
!
Toyota Motor Italia S.p.A.
Altri Segnali
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Sensore Posizione Pedale Acceleratore
Sensore tipo ad effetto Hall
Doppio segnale:
• Due differenti caratteristiche
V
U1 = 3,73V
U2 = 1,87V
0,4
0,2
0
Toyota Motor Italia S.p.A.
100
Posizione pedale %
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Sensore Posizione Pedale Acceleratore
Segnali
• Alimentazione: 5V
• Massa
• U2 = 0,4 - 1,87V
U2
• U1 = 0,2 - 3,73V
U1
Toyota Motor Italia S.p.A.
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Sensore Posizione Albero Motore
Sensore tipo ad effetto Hall
• Rotore ad anello magnetico per la
puleggia dell’albero motore
Anello
magnetico
Sensore albero motore
tipo effetto Hall
Toyota Motor Italia S.p.A.
– 60 coppie di poli
(58 + 2 poli mancanti)
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Sensore Posizione Albero Motore
Segnale
• Alimentazione: 5V
• Massa
Anello magnetico
Segnale magnetico
• Segnale in uscita
Segnale in uscita
6° CA
115° before TDC
Cyl. N° 1/4
Toyota Motor Italia S.p.A.
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Sensore Posizione Albero a Camme
Sensore tipo ad effetto Hall
• Una sporgenza integrata nella
puleggia dell’albero a camme fa da
punto di trigger per la fase d’iniezione
Sensore posizione
albero a camme tipo ad
effetto Hall
Toyota Motor Italia S.p.A.
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Sensore Posizione Albero a Camme
Segnale
Output
• Alimentazione: 5V
• Massa
• Segnale in uscita
° CA
TDC
Cyl 1
Comp.
TDC
Cyl 3
Comp.
Toyota Motor Italia S.p.A.
TDC
Cyl 4
Comp.
TDC
Cyl 2
Comp.
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Sensore Posizione Albero a Camme
Regolazione del sensore
• Spostare il sensore posizione albero a
camme per regolare il gioco tra
sensore e sporgenza
(C = 1,2 mm)
Toyota Motor Italia S.p.A.
Sistema di
aspirazione
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Sistema di aspirazione
6
7
Componenti:
5
1: Flussometro a filo caldo (MAF)
con Sensore di Temperatura
(Prima del Turbocompressore)
2: Turbocompressore
3: Valvola EGR
4: Sensore Temperatura Aria
(Dopo il Turbocompressore)
5: Sensore Pressione Turbo
(MAP)
6: Scambiatore di calore EGR
7: Valvola Elettrica EGR
con Sensore di Posizione
8: Valvola Waste Gate per Turbo
3
8
4
1
2
Toyota Motor Italia S.p.A.
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Flussometro
Funzione:
• Calcola la massa d’aria aspirata e la
Temperatura Aria prima del
Turbocompressore
• Funzionamento:
– Tensione costante applicata alla pellicola
riscaldata o filo caldo.
– La pellicola o filo è posto lungo il flusso
dell’aria in un canale in cui è convogliata
l’aria ed è riscaldato da corrente elettrica.
Il flusso dell’aria tende a raffreddarlo.
– Il filo caldo è un resistore a coefficiente
positivo di temperatura (PTC).
– La resistenza si abbassa al ridursi della
temperatura. La resistenza ridotta
consente un maggior flusso di corrente
per mantenere la temperatura
programmata.
Toyota Motor Italia S.p.A.
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Flussometro
Segnale in frequenza:
• Sensore MAF di tipo digitale.
• Il segnale in frequenza è
inversamente proporzionale
all’aumento della massa
dell’aria aspirata.
(Un sensore MAF di tipo analogico
emette segnale in tensione)
Toyota Motor Italia S.p.A.
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Sensore Pressione Atmosferica
Funzione:
• È sensibile alla pressione atmosferica
(prima del Turbocompressore)
• Usato per escludere l’EGR quando la
pressione atmosferica è bassa
(in altitudine)
Interno al modulo ECU
Toyota Motor Italia S.p.A.
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Sensore Pressione Turbo
Funzione:
• Misura la pressione dell’aria
(dopo il Turbocompressore)
• Usato per la diagnosi della valvola a
farfalla (valvola a farfalla priva di
sensore di posizione)
– Una riduzione della pressione viene
rilevata quando la farfalla chiude al
60%
Toyota Motor Italia S.p.A.
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Sensore Pressione Turbo
Segnale:
Toyota Motor Italia S.p.A.
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Valvola EGR
Azionata da motore elettrico
Sensore Posizione Valvola EGR tipo ad
effetto Hall integrata (senza reostato)
Normalmente chiusa da una molla di
richiamo
Sensore posizione Motore Elettrico
(Hall)
R=
3,5-4,5 
Toyota Motor Italia S.p.A.
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Valvola EGR
Segnale:
• La valvola EGR è controllata da un
segnale PWM
• La valvola EGR viene chiusa da una
molla di richiamo.
Un segnale PWM « forza » la valvola
a chiudere quando l’apertura diventa
inferiore al 10%
EGR attivato
(Valvola aperta)
Toyota Motor Italia S.p.A.
EGR non attivato
(Valve chiusa)
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Valvola a farfalla
(per l’EGR)
Funzione:
• È normalmente aperta.
• È priva di sensore di posizione
• Perfeziona il funzionamento della
EGR riducendo la pressione del
collettore di aspirazione. (Quando la
valvola a farfalla risulta chiusa al 60%)
• La diagnosi è effettuata indirettamente
misurando la pressione del collettore
(Pressione turbo).
ECU
+ 12V
R = 6-7 
Toyota Motor Italia S.p.A.
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
Valvola a farfalla
(per l’EGR)
La valvola EGR è controllata da un
segnale a impulsi a modulazione di
ampiezza PWM.
Sensore Posizione Valvola EGR tipo
Hall integrato
Toyota Motor Italia S.p.A.
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
EGR
Pr = Pe-Pa
Pressione Gas EGR Pr
Pressione Aspirazione Pa
Pressione Scarico Pe
Toyota Motor Italia S.p.A.
Fattori che influenzano
il rapporto del flusso EGR:
• passaggio EGR S
• Pressione Collettore
Aspirazione Pa
• Pressione Collettore
Scarico Pe
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
EGR
Pr = Pe-Pa
Caso 1:
Pressione Aspirazione Pa
Rapporto di flusso EGR
zero:
• Passaggio EGR S è
zero  Rapporto di
flusso EGR è zero
Pressione Scarico Pe
Toyota Motor Italia S.p.A.
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
EGR
Pr = Pe-Pa
Caso 2:
Pressione Aspirazione Pa
Rapporto di flusso EGR è
normale:
• passaggio EGR S Non è
zero
+ Pr normaleRapporto
di flusso EGR è normale
Pressione Scarico Pe
Toyota Motor Italia S.p.A.
Siemens SID 805 – 2WZ-TV
EGR
Caso 3:
Pressione Aspirazione diminusce
Pr = Pe-Pa
incrementa
Rapporto di flusso EGR è
rilevante:
• passaggio EGR S Non è
zero
+ Pr è rilevante
 Rapporto di flusso
EGR è rilevante
Pressione Scarico Pe
Toyota Motor Italia S.p.A.
Grazie
Toyota Motor Italia S.p.A.