Download NOMENCLATURA DO NAVIO

FURG
Prof. Jorge Almeida
NOMENCLATURA DO NAVIO
1-1. Embarcação e navio
Embarcação é uma construção feita de madeira, concreto,
ferro, aço ou da combinação desses e outros materiais, que
flutua e é destinada a transportar pela água pessoas ou cargas.
Barco - tem o mesmo significado, mas usa-se pouco;
Navio, nau, nave - designam embarcações de grande porte;
Nau e nave - são palavras antiquadas, hoje empregadas apenas
no sentido figurado;
Vaso de guerra e belonave - significam navio de guerra, mas
são também pouco usados.
FURG
Prof. Jorge Almeida
NOMENCLATURA DO NAVIO
1-2. Casco
É o corpo do navio sem mastreação, ou
aparelhos acessórios, ou qualquer outro
arranjo.
O casco não possui uma forma geométrica definida;
A principal característica de sua forma é ter um plano de
simetria (plano diametral) que se imagina passar pelo eixo da
quilha.
Da forma adequada do casco dependem as qualidades náuticas
de um navio:
resistência mínima à propulsão;
mobilidade;
estabilidade de plataforma.
Prof. Jorge Almeida
FURG
PROA
Roda de proa
!Extremidade anterior do navio no sentido de sua marcha normal
!Forma exterior adequada para mais facilmente fender o mar
Prof. Jorge Almeida
FURG
PROA
Prof. Jorge Almeida
FURG
PROA
Prof. Jorge Almeida
FURG
POPA
!Extremidade posterior do navio
!Forma exterior adequada para facilitar a passagem dos filetes
líquidos que preenchem o vazio deixado pelo navio, para tornar mais
eficiente a ação do leme e do hélice.
Prof. Jorge Almeida
FURG
POPA
FURG
POPA
Prof. Jorge Almeida
Prof. Jorge Almeida
FURG
BORDOS
BE
BB
Boreste
BB
BE
"Boreste (BE) – a parte à direita
"Bombordo (BB) – a parte à esquerda
Prof. Jorge Almeida
FURG
BORDOS
BOMBORDO
BORESTE
(ESTIBORDO)
Prof. Jorge Almeida
FURG
BORDOS
BORESTE
BOMBORDO
Prof. Jorge Almeida
FURG
MEIA-NAU
Popa
Proa
Meia-nau
Proa
Popa
Meia-nau
FURG
Bico de proa:
Avante e a ré:
Prof. Jorge Almeida
Parte extrema da proa de um navio
• Diz-se que qualquer coisa é de vante ou está
a vante (AV), quando está na proa,
• Diz-se que é de ré ou está a ré (AR),
quando está na popa.
! Ante-a-vante
! Ante-a-ré
Corpo de popa
Corpo de proa
FURG
Prof. Jorge Almeida
Obras vivas (OV): Parte do casco abaixo do plano de flutuação
em plena carga
Carena: Invólucro do casco nas obras vivas
Obras mortas (OM): Parte do casco acima do plano de flutuação
em plena carga
Costado: Invólucro do casco acima da linha d’água. (durante a
construção do navio, é o revestimento do casco acima do bojo)
Linha d’água (LA): Faixa pintada com tinta especial no casco
dos navios. (em Arquitetura Naval tem outro significado)
Prof. Jorge Almeida
FURG
Bojo: Parte da carena, formada pelo contorno de transição entre
sua parte quase horizontal, ou fundo do navio, e sua parte quase
vertical
Quilha
Bojo
Fundo
Bojo
Quilha
Bojo
Bojo
Fundo
Fundo do navio: Parte inferior do casco, desde a quilha até o bojo
Prof. Jorge Almeida
FURG
Boche
ch
Forro exterior
Amura
a de B
de BB
B
Forro exterior: Revestimento exterior do casco de um navio
Forro exterior
Bochechas: Partes curvas do costado de um e de outro bordo,
junto à roda de proa
Amura: O mesmo que bochecha. Amura é também uma direção
qualquer entre a proa e o través.
Prof. Jorge Almeida
FURG
Borda: É o limite superior do costado (termina na altura do
convés)
Borda-falsa: Parapeito do navio no convés, de
chapas mais leves que as outras chapas do costado.
Amurada: Parte interna dos costados.
FURG
Prof. Jorge Almeida
Alhetas: Partes curvas do costado, de um e de outro bordo junto
à popa
Painel de popa: Parte do costado do navio na popa, entre as alhetas
FURG
Prof. Jorge Almeida
Grinalda: Parte superior do painel de popa
Almeida: Parte curva do costado do navio, na popa, logo abaixo
do painel, e que forma com ele um ângulo obtuso ou uma
curvatura
Prof. Jorge Almeida
FURG
Delgados: Partes da carena mais afiladas a vante e a ré, de um e
de outro bordo, respectivamente, da roda de proa e do cadaste
Delgado AV
Delgado AR
Delgado AV
Delgado AR
FURG
Prof. Jorge Almeida
Cinta, cintura ou cintado do navio: Interseção do convés
resistente com o costado. A fiada de chapas na altura da cinta
também recebe o nome de cinta, cintura ou cintado; ela é sempre
contínua de proa a popa
Cinta
Fiada de chapas
da cinta
Quilha
Resbordo: Primeira fiada de chapas do forro exterior do fundo, de
um e de outro lado da quilha
FURG
Prof. Jorge Almeida
Calcanhar: Parte saliente formada no fundo de alguns navios
pelo pé de cadaste e a parte externa posterior da quilha
Quina: Qualquer mudança brusca de direção na superfície externa
do casco, ou em qualquer peça da estrutura
Costura: Interstício entre duas chapas contíguas de um
chapeamento
FURG
Prof. Jorge Almeida
Bosso do eixo: Saliência formada na carena de alguns navios em
torno do eixo do hélice
Cadaste interior
Cadaste exterior
Bosso do eixo
Suporte do tubo telescópio do eixo
FURG
Balanço de proa:
A parte da proa por
ante-a-vante da quilha
Balanço de popa:
A parte da popa por
ante-a-ré da quilha
Prof. Jorge Almeida
Prof. Jorge Almeida
FURG
Superestrutura: Construção feita sobre o convés principal
Castelo
de proa
Convés Convés
superior do Tijupá
Convés
principal
Poço AV
Convés do
passadiço
Tombadilho
Convés
principal
Poço AR
Superestrutura central
Prof. Jorge Almeida
FURG
Superestrutura
lateral:
Contrafeito:
Parte rebaixada no
costado do navio por
conveniência da carga ou
do serviço
FURG
Prof. Jorge Almeida
Recesso: Concavidade feita numa antepara a fim de alojar um
aparelho no compartimento, ou para obter melhor arranjo
Recesso do túnel: Parte de um túnel ampliada em sua seção, tal
como os recessos do túnel do eixo
FURG
Prof. Jorge Almeida
Talhamar:
Nos navios de madeira, é uma combinação de várias peças de
madeira, formando um corpo que sobressai da parte superior da
roda de proa; serve de apoio ao gurupés e dá um aspecto elegante à
proa do navio
Nos navios de aço o talhamar faz parte da roda de proa, da qual é
um prolongamento
Possuem talhamar a maior parte dos veleiros e somente alguns
navios de propulsão a hélice
FURG
Prof. Jorge Almeida
Talhamar:
Gurupés
Talhamar