Survey
* Your assessment is very important for improving the workof artificial intelligence, which forms the content of this project
Download Biopolttoaine käytössä
Document related concepts
no text concepts found
Transcript
Welcome to Meriaura Group Brief history • • • • Meriaura Ltd. established in 1986 Initially non-commercial activities, working for environmental NGOs In 1995 first dry cargo vessel was bought 2000 → Chartering more vessels & expanding by acquiring other companies, more customer contracts Meriaura Ltd. • Finnish shipping company specialising in • demanding project cargo • industrial bulk and raw materials. • 16 T/C vessels • 4 Group owned special purpose vessels • Family owned business • employs ~300 persons Our mission is to be in the frontline of developing sustainable logistics and energy solutions Meriaura Group companies • • • • Technical management Crew management New building supervision Project management for vessel conversions • Financial management • Ship owner • Ecofuel production • Technical and Crew Management • • • • • Cable Laying Vessel Aura Heavy Cargo Carrier Meri Ro-Ro Vessel Polaris VG PTV Wind Servant Research Vessels Aranda and Muikku • Crew management only • Meritaito Survey Vessel Fleet • Project management for vessel conversions • Aura conversion 2012 from a Heavy Cargo Carrier into a Cable Laying Vessel • New building supervision • Aura 2007, Meri 2012, EcoCoasters 2016 • Ecofuel production Biopolttoaineet käytössä • Ensimmäinen kokeilu hinaaja Auralla 1993 – Esteröity rypsiöljy • Bioöljyn tutkimus ja kokeilu alkaen 2007 – Sybimar Oy:n kalaoljyä kokeiltu mm. Pernotransin kalustossa ja varavoimakoneissa • Tilattu STX:ltä bioöljykäyttöinen M/V Meri 2011 – Dieselsähköinen 3 x Wärtsilä 6L20 1200 kW 1000 rpm • Tilattu bioöljykäyttöinen EcoCoaster –sarja 2014 – Pääkone ABC 1650 kW 750 rpm + sähköinen boosteri • VG Marine EcoFuel tuotantolaitos valmistuu 6/2015 Integroitu vesiviljely ja bioenergian tuotanto M/V Meri • Aluksen luovutus 6/2012 • Tiettävästi maailman ensimmäinen bioöljykäyttöinen laiva • Luovutuksen jälkeen eriytetty biopolttoainejärjestelmä • Keskitetty biopolttoaineen käyttö yhdelle pääkoneelle • Toistaiseksi ajettu <2000 h biopolttoaineella Kokemuksia • Käy periaatteessa kelvollisesti • Jonkin verran komponenttirikkoja, juurisyy epäselvä, komponenttien laadusta epävarmuutta • Etsitään oikeita säätöjä ja pyritään tasalaatuisuuteen 8 VG EcoCoasterTM • Uusi energiatehokas laivakonsepti pohjoisille alueille • Kehitetään täyttämään lähivuosina voimaanastuvat merenkulun ympäristömääräykset • Rikki, typpi, hiilidioksidi • • • • Kaksi polttoainejärjestelmää: MGO ja Bioöljy Pääkoneena ABC DZC 1650 kW 750 rpm + sähköinen boosteri Tavoitteena 50% pienempi polttoaineenkulutus Kuivalastialukset • 4700 DWT (rakenteilla) • 7400 DWT (suunnitteilla) • 1. EcoCoaster liikenteessä 2016 Teollisuuden sivuvirrat • Monipuoliset raaka-ainelähteet • • • • Kalaöljyt Kierrätetyt kasviöljyt Metsäteollisuuden sivutuotteet Muut kierrätysöljyt • Tehokas keräilylogistiikka • Muunneltava prosessi Kuva: Chip Somodevilla/Getty Images Jäte- ja biomassapohjaisten öljyjen haasteet • Materiaalivirrat ohuita • Kestävän kehityksen periaatteita noudatettava • Standardit puuttuvat • Lainsäädännöllisiä esteitä ja hidasteita • Pienhiukkasten vaikutuksia ei täysin tunneta • Tehokas keräilylogistiikka • Muunneltava prosessi Mahdollisuudet • Omavaraisuus ja hintakilpailukyky • Ratkaisu merkittävimpiin ilmanpäästöhaasteisiin, kasvihuonekaasut ja rikki • Joustavuus ja uudet innovaatiot omavaraisuus ja hintakilpailukyky • ratkaisu merkittävimpiin ilmanpäästöhaasteisiin, kasvihuonekaasut ja rikki • Joustavuus ja uudet innovaatiot • us ja uudet innovaatiot • Tuotekehitysprosessi • • • • Tutkimusyhteistyötä eri korkeakoulujen kanssa Moottorikoeajot testimoottorilla sekä M/V Merillä ja R/V Arandalla Päästömittauksia mm. Ilmatieteenlaitoksen ja VTT:n kanssa yhteistyössä Elinkaarianalyysi pro gradu-tutkielma Turun yliopistosta Energy efficiency is the best way to minimize all emissions
Related documents